สปริงแก๊สเป็นอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่สามารถทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ บัฟเฟอร์ การเบรก การปรับความสูงและการปรับมุม ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: กระบอกแรงดัน ก้านลูกสูบ ลูกสูบ ปลอกไกด์ซีล ฟิลเลอร์ (ก๊าซเฉื่อยหรือน้ำมัน-อากาศผสม) องค์ประกอบควบคุมในกระบอกสูบ และองค์ประกอบควบคุมนอกกระบอกสูบ (หมายถึงสปริงแก๊สที่ควบคุมได้) และข้อต่อ
หลักการทำงานคือการเติมก๊าซเฉื่อยหรือน้ำมันและก๊าซผสมลงในถังแรงดันปิดเพื่อให้ความดันในช่องสูงกว่าความดันบรรยากาศหลายเท่าหรือหลายสิบเท่าและแรงดันที่เกิดจากการใช้พื้นที่หน้าตัด ของก้านลูกสูบมีขนาดเล็กกว่าของลูกสูบ ความแตกต่างเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวของก้านลูกสูบ เนื่องจากความแตกต่างพื้นฐานในหลักการ สปริงแก๊สจึงมีข้อดีเหนือกว่าสปริงทั่วไป: ความเร็วค่อนข้างช้า การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแรงไดนามิก (โดยทั่วไปภายใน 1:1.2) และการควบคุมที่ง่าย ข้อเสียคือปริมาณสัมพัทธ์ไม่เล็กเท่ากับคอยล์สปริง และราคาสูง อายุการใช้งานค่อนข้างสั้น
ตามลักษณะและลักษณะการใช้งาน สปริงแก๊สเรียกอีกอย่างว่าแท่งค้ำ ตัวปรับมุม แท่งแรงดันแก๊ส แดมเปอร์ ฯลฯ ตามโครงสร้างและหน้าที่ของสปริงแก๊ส สปริงแก๊สมีหลายประเภท เช่น ฟรี- ชนิดสปริงแก๊ส สปริงแก๊สล็อคตัวเอง สปริงแก๊สฉุด สปริงแก๊สหยุดสุ่ม สปริงแก๊สเก้าอี้หมุน แท่งแรงดันแก๊ส และแดมเปอร์ ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ การบิน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เฟอร์นิเจอร์ การผลิตเครื่องจักร และสาขาอื่นๆ
