สปริงแก๊สเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยหรือส่วนผสมของน้ำมันและอากาศในถังแรงดันปิด เพื่อให้ความดันในช่องสูงกว่าความดันบรรยากาศหลายเท่าหรือหลายสิบเท่า และความแตกต่างของแรงดันที่เกิดจากการใช้กากบาท -พื้นที่หน้าตัดของก้านลูกสูบมีขนาดเล็กกว่าของลูกสูบเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบ เนื่องจากความแตกต่างพื้นฐานในหลักการ สปริงแก๊สจึงมีข้อได้เปรียบเหนือสปริงธรรมดามาก: ความเร็วค่อนข้างช้า การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแรงไดนามิก (โดยปกติภายใน 1:1.2) และการควบคุมที่ง่าย ข้อเสียคือปริมาณสัมพัทธ์ไม่เล็กเท่ากับคอยล์สปริง และราคาสูง อายุการใช้งานค่อนข้างสั้น
ตามลักษณะและลักษณะการใช้งาน สปริงแก๊สเรียกอีกอย่างว่าแท่งค้ำ ตัวปรับมุม แท่งแรงดันแก๊ส แดมเปอร์ ฯลฯ ตามโครงสร้างและหน้าที่ของสปริงแก๊ส สปริงแก๊สมีหลายประเภท เช่น ฟรี- ชนิดสปริงแก๊ส สปริงแก๊สล็อคตัวเอง สปริงแก๊สฉุด สปริงแก๊สหยุดสุ่ม สปริงแก๊สเก้าอี้หมุน แท่งแรงดันแก๊ส และแดมเปอร์ ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ การบิน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เฟอร์นิเจอร์ การผลิตเครื่องจักร และสาขาอื่นๆ
